Ei asuntovaunu vaan mökkikärry

Tänään alkoi sitten ulkovuoren asentelu. Runkonaulaimella, vaikka on selkeästi vähän turhan iso ase tällaiseen hommaan. Heti alkuun pari töppiä:

Kärryn vetopäässä jäi alkuperäisten laitojen kiinnitysputket törröttään vähän ylös. Tein paneeliin niille kolot kun en vihtinyt puuta vasten alkaa rälläköimään.

Sen verran joutuisasti näyttää lautakasa hupenevan että pitää jo tässä vaiheessa alkaa hyödyntämään hukkapätkiä ja tehdä keskelle seinää jatkoksia. Toki niitä pätkiä tarvii ikkunoiden korkeudella aika paljonkin.

Sääpäiväkirjaan merkintä: +20 varjossa ja liki tuuletonta…

Nikkaroin nurkkiin laudat päätyseinien sisäpaneleiden päiden kiinnitystä varten.

Yo. kuvassa harmajat laudat esittää tulevia sisäpaneleja. Runkotolpan vieressä pystylauta jollainen tulee jokaiseen nurkkaan. Sen taakse jää tilaa villallekkin.

Ensimmäinen kalustotappiokin tuli ja hidasti hommia tänään niin että jätän paneloinnin aloituksen huomiseen. Akkuporakone hajosi, alkoi pyörimään hitaalla nopeudella tyhjää. Meni takuuseen, mutta hommiin tuli tauko.

Aamusta värkkäilin lopuille ikkunoille paikat. Sitten nostin kaminan mökkiin ja siihen eilen hankkimani mutkaputki jotta näki mihin kohti piipulle tulee aukko.

Vähän yritin palomääräyksiäkin lukea ja niistä päättelin että 100mm turvaetäisyydet piipun ympärillä riittää kun välin täyttää palovillalla ja puuosat pinnoittaa pellillä. Ylöspäin jätin varalta tilaa 200mm piipusta. Palomääräyksethän lähtee siitä että piipun alapäässä voi olla julmettu puukiuas joka lämmitetään punahehkuiseksi ja samaan aikaan piipussa nokipalo. Tätä ei sillä tavalla lämmitetä.

Nyt työntelin rimat reikärivien alle, kiinnitin ne aluslautoihin ja kävin ruuvaan katon kiinni rimoihin ja aluslautoihin. Jos jollekkin tästä työstä tuntipalkkaa maksais niin ei kannattaisi pelleissä säästää 🙂

Lokasuojien päälle tulevien ikkunoiden paikat tein myös. Kaikkien ikkunoiden yläreunat tulee 180cm korkeuteen rautapohjasta, eli 170-175cm lopullisen lattian yläpuolelle. Ikkunoiden mukana ei tullut pokia, eli ikkuna-aukot pitää olla melko justiinsa oikean kokoiset.

Nyt tarvii sitten kaminaan ensimmäisen piipun pätkän että osaa tehdä sille samanlaisen aukon oikeaan kohti seinää.

Ulkovuoripanelit haettu, katon alusrimat sahattu, mökin kiinnitystä kärryyn parannettu, mökin nurkkia vahvistettu… Silti vain yksi kuva:

Nyt pitkien seinien alajuoksut on kiinni neljällä 8mm pultilla ja lyhyet kolmella. Päädyissä kaikki pultit kärryn pohjan poikittaisiin runkopalkkeihin ja reunoista 3mm pohjalevyn läpi. Väitän että jos mökkiä aletaan nyt repimään irti kärrystä niin pystytolpat irtoaa alajuoksuista helpommin kuin alajuoksu kärrystä. Pultteja helppo vielä lisätä, mutta sopivan pituiset loppui kesken…

Nurkkiin hakkasin 6×120 ruuvien lisäksi 5″ nauloja. Nyt varmaan uskaltaa kiivetä katolle kiinnittämään pellit kunnolla…

Peltien laittamisessa ei mitään ihmeempää. Pellit katolle, kiinnitys päädystä alkaen ja jokaisen levyn kiinnityksen jälkeen mittaamalla varmistelua että ylä- ja alareuna etenee yhtä nopeasti ja etäisyys niskoihin pysyy samana. Kuvion ansiosta kattopelti venyy ja supistuu, eli pientä korjailua helppo tehdä.

Yo. kuvassa näkyy noita kuvion harjalla olevia naulanreikiä. Jossakin liiterin katossa ei haittais, mutta kun tähän tulee villat niin pitää kiinnitys tehdä samoista reijistä. Hankkia sopivaa rimaa vaikka laudasta sirkkelöimällä ja työntää levyn alle. Kiinnitys alhaalta naulaamalla ruoteisiin ja päältä pelti kiinni rimoihin ruuveilla. Turha työvaihe jolta olisi välttynyt jos olisi käyttänyt uutta peltiä.

Vaikka pellit ei ole vielä kiinni kuin muutamalla ruuvilla niin suojaisessa paikassa varmasti katolla pysyvät. Ihmeen paljon rakennetta jämäköitti. Ennen peltejä kun kärryä keinutti etuosasta niin takaosa huojui vähän myöhässä, mutta nyt kun katto pysyy peltien avulla ristimitassa niin koko kärryn heiluu samaan tahtiin.

Kärryn päällä on nyt ehkä 300kg, eli reilu neljäsosa mökin koko painosta. Renkaan painumista olen jännityksellä seurannut, mutta vielä ei onneksi pullistu sivulle yhtään. Kantavuuttahan noilla on 1250kg/kpl tieliikenne käytössä, eli hyvin pitäisi riittää vaikka pelkkä rautakärry painaa varmaan 1000kg.

Nyt onkin sitten kaikenlaista näkymätöntä pikku nysväilyä. Mökki kiinni kärryssä vasta muutamalla pultilla, niiden määrä pitää moninkertaistaa. Sama elementtien nurkissa, kolme 6×120 ruuvia vasta joka nurkassa. Vähintään sama määrä nauloja lisää vaikka ulkovuoripanelihan sen vasta lopulta varmistaa. Pitkien sivujen panelit tulee myös päätyelementteihin kiinni. Jonku sadepäivän voisi viettää autotallissa ja rakennella portaat, niiden kiinnityspisteet tuli millilleen oikeaan kohtaan 🙂

Sitten vain aluslaudoitusta tekemään. Minä olen pienet katot tehnyt näin että ladon pellit ensin maahan ja mittaan valmiin katon pituuden ja tehnyt molemmista päätyräystäistä yhtä pitkät. Aluslaudoista sen verran lyhyet että räystäslaudatkin jää kattopellin alle. Isommat katothan aloitetaan toisesta päädysät ja toinen pääty tehdään vasta kun nähdään kohta mihin pellin kuvio loppuu ja räystäs tulee siihen.

Viisi ruodelautaa olisi ollut ehkä vähän liiottelua, eli mennään neljällä. Tulee vähän harvempaan kuin talon katoissa, mutta tässä on niskaväli 60 kun taloissa se on yleensä 90.

Pitää vähän yrittää miettiä rakenteiden erikoisvaatimuksia kun mökistä tulee liikuteltava. Yksi niistä on katon nurkat, nehän raapii puiden oksiin melko lujastikkin jos kapeaa tietä vetää. Vaikka räystäät on lyhyet niin nurkkavahvikkeista ei ainakaan haittaa ole, eli tein sellaiset.

Seuraavaksi vain peltejä katolle. Nostelen kaikki kerralla sinne ja asettelen lopullisiin kiinnityskohtiin ennen kuin ruuvaan ruuviakaan. Näkee että tulevat suoraan ja ylitykset yhtä suuriksi joka puolella. Syytä olla suhteellisen tyven päivä ettei tuuli paisko niitä alas kesken kaiken 🙂

Sateenuhka väistyi niin ehdin(vihtin) tehdä niskalankut. Liekö edes oikea termi 😀

Nämähän on suhteellisen helppo tehdä. Päätyseinän ylimmistä lankuista mallia ja niin monta että riittää koko katon pituudelle.

Sain aamusta ”nostoväkeä” tontille ja nosteltiin elementit kärryyn ja nurkista kiinni.

Helppo homma kolmestaan. Ensin pitkä seinä kärryyn, yksi jää pitelemään ja kaksi tuo lyhyen paikoilleen. Nurkasta yhteen ja toinen pääty toiseen päähän. Sitten kolmestaan toinen pitkä seinä. Kun kaikki nurkat oli ruuvattu yhteen niin mökin hienosäätö kärryn keskelle ja ristimitta kohdilleen. Sitten vain kiinni kärryyn.

Kärryn laita on yhdestä kohdasta nitkahtanut, siihen kohdalle vaneerin paloja ettei väännätä alajuoksua mutkalle. Yksi näistä näkyy yo. kuvassa.

Sitten suomen kevät taas yllätti. Kolmeen päivään ei pitänyt sataa, mutta niin vaan veti taivaan pilveen ja sadetutkaan ilmestyi sadealue. Jatketanko vai pressutetaanko? Pressutettiin. Kärryn pohjaan porailin muutaman reijän että jos kovin rankasti sataa niin vedellä on joku muukin poistumisreitti kuin alajuoksujen alta.

Kärry maalattu ja aseteltu suoraan rakentelupaikalle. Pistin ihan vatupassilla, vaikka eihän tällaista voi oikein sellaisen kans rakentaa. Saattaa painua ja kallistella, eli parempi luottaa mittaan ja suorakulmaan.

Kattopellit katkoin lopulliseen mittaan ja koelevittelin pihalle. Näyttää että niin pitkille seinille kuin päätyihinkin tulee n.20cm ylitykset.

Rakennelman peittävän pressun hankin, hyvin todennäköistä että samana päivänä kun elementit pystyttää kärryyn ei ehdi(vihti) kattopeltejä laittaa. Pultteja elementtien kiinnitystä varten ja kokeilin porakoneenkin että saa kärryn pohjaan läpireikiä porattua.